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【涨知识】汽车空调的风机,该如何选择?

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人气:-发表时间:2016-07-25 15:34【

客车空调系统风机是根据系统阻力和风量要求来选择的。应用于汽车空调和风机种类很多,但主要是离心风机和轴流风机。

离心风机的叶片形式主要有后弯和前弯两类。后弯叶片的离心风机能量损失小,效率较高,气流较平稳。前弯叶片的离心风机能量损失大,风机效率较低。不过前弯叶片与后弯叶片在相同叶轮直径、转速下,前者产生的风压较高。通常,在要获得相同风量、风压时,采用前弯叶片的离心风机,其圆周速度小,叶轮直径可做得小一些,转速也可低一些,有利于减少噪声。所以,前弯叶片的离心风机在汽车空调中广泛使用。离心风机主要用作汽车空调蒸发器吹风机。

轴流风机具有风量大、风压小的特点。通过对其叶片的改进,可使其动力性能、效率得到提高,噪声也降低。又由于轴流风机结构简单、紧凑、安全,所以在汽车空调冷凝器中用作强制散热风机。

客车空调风机从其安装位置来看,可分为吸入式和压入式两类。

吸入式是指风机安装在空调处理设备后。吸入式由于空气处理设备在吸入段,因而通过空气处理设备的气流比较均匀。但通风机也是一个热源,起到将处理后空气加热的作用,减少了送风温差,因而对于希望送入低温高湿空气的用户,不宜用吸入式。

大型客车空调系统均用风道进行送风,通风机安装均为压入式。

压入式是指风机安装在处理设备之前。压入式系统处理后的潮湿空气不通过风机,压入式风机发热增加了处理前的负荷,压入式送风温差比吸入式大

小型汽车空调系统,如轻型面包车空调,其风机安装一般均为压入式。

客车空调风机应根据风量和通风系统。总阻力来选择。风量大小可由送风量确定,一般选取空调通风系统总风量的1.1倍。

一般情况下,由于风管中风量可能会有变化,又考虑到风管安装过程中尺寸可能有变动,因此风机压头选择时应留有一定余量。一般选用风机的压头应留有10%~15%的余量,即风机的风压应为整个通风系统中最不利环路阻力损失总和的1.10~1.15倍。

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