由广州市交委自主设计研发的配有新型公交车安全逃生系统的公交无轨电车，昨天正式面世！如此酷炫又安全的公交电车，全市目前只有一辆哦！突发安全事故时，司机、乘客都可以一键应急，2扇车门、7扇车窗组成的，9条逃生通道立即开启，最多只需要3秒钟。

当公交车里发生爆炸、起火等突发状况时，普通公交车上的“安全应急逃生方式”只有打开车门、用安全锤砸开窗户玻璃、打开车顶安全逃生窗这三种，而在配置有新型公交车安全逃生系统的公交无轨电车上，司机和乘客都可以“一键逃生”。记者昨天前往广州电车公司，看到了一场公交应急模拟现场：“起火了！”司机应声按下驾驶台左上角一个标注着“EMERGENCY”的红色应急按钮，车门和车窗瞬间弹开。

同时，车两侧的4个应急灯闪亮、向乘客示意进入紧急状况，并有语音提示：“车内进入紧急状况，请乘客有序紧急撤离！”乘客可以立即寻找最近的出口撤离——靠近车门的乘客可以“夺门而出”；而车厢中间的乘客则可以踩着座椅从车窗跳出去。

车内座椅全部都是“横排式”，这样的设计既给车厢腾出更大空间作为“逃生通道”，又可以让乘客在遇到突发状况时轻松地踩着座椅跃窗，而没有“临门一脚滑下去”的危险。

安全车窗比一般的公交车车窗“更大、更低”，目测比普通车窗面积大20％，即使是大块头乘客都能横着跳出去，而距离地面更近的设计对老人、小孩更加友好。

车厢外 电子站牌立即切换为“SOS”

司机一键报警后，公交车应急装置立即全面启动，同时也会向车外发送应急示警。此时，记者看到车两侧的电子站牌立即切换为“SOS”，车顶应急灯闪亮提醒，并伴随有断续蜂鸣。“车内、车外应急系统是同时启动的，因此除了能最快地让车内乘客、司机安全撤离之外，还能最大程度地保障公交车外的行人、车辆安全，并让车外行人协助报警。”

新型公交车安全逃生系统的设计开发，源于近年来客车、公交车火灾伤亡事故不断发生。下一阶段，样车将进行测试验证、试验运行，并逐步批量推广应用。

广州电车公司透露，量化生产后可能从公交电车开始，逐步向更多公交线路覆盖，“预计近期首批试行107线的新型公交电车就可以上街迎街坊了！”