客车空调的制热方式分类

客车空调是新能源汽车的一大耗能部件，现行的电动车空调制热系统有两种主要方案：（1）利用PTC（PositiveTemperatureCoefficient）电加热装置为乘员舱提供热量；（2）热泵空调系统，然而PTC制热效率低，在供暖的同时会减少电动汽车电池的续航能力。因此，设计开发出一套集冷、热源一体，实现夏季制冷冬季制暖的热泵空调系统，对电动汽车的能源利用具有重大意义。

PTC型陶瓷加热器采用PTC陶瓷发热组件与波纹铝条经高温胶粘组成。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。它的一大突出特点在于安全性能上，任何应用情况下均不会产生如电热管类加热器的表面“发红”现象，从而引起烫伤，火灾等安全隐患。

热泵型空调器是在单冷型空调器的基础上，增加了利用热泵制热的原理而获得制热功能的空调器，在系统中至少增加了一个电磁四通换向阀。电加热型空调器是在冷风型空调器的基础上增加了采用电热原理制热的加热器，电加热器可以是金属丝、合金丝等电阻发热器件。

由于南北温度的差距，冬季低温（-5℃）客车空调用热泵取暖往往无法满足要求，北方客车空调一般使PTC加热，南方使用热泵加热。